右岸大路北段工程坐落青山区，西起建造十一路，东至焦沙二路，与现状临江大路相接，沿武惠堤走向，全长约7.2千米，双向6车道。

　　路途沿途穿越中韩石化、青山船厂及武钢等大型工业厂区，选用敞开桥形式上跨工业港运河，下穿四环线。

　　敞开桥又叫活动桥、开合桥，是指桥面既能翻开又能合上的特别桥型。常见的开合方法有立转式、升降式平和转式三种。

　　右岸大路跨工业港桥选用的是升降式，即桥面能够像“坐电梯”相同升高和下降，并由此构成开合。

　　我国现在共有10座敞开桥，和武汉在建同类型的，国内建成的仅有两座：天津海门大桥和温州瓯南大桥。

　　2月11日，记者在武汉青山工业港施工现场看到，一座簇新的敞开桥现已成形，现在桥面全线余米的主塔高耸入云，塔冠被蓝色防护网包裹着。

　　现场带班工人周胜礼指着簇新的桥面说：“等卷扬提高设备装好，整片桥面能抬升9层楼高。”周胜礼来自湖南省洪江市乡村，正月初八就赶到施工现场，并联络一批工人在初九正式上班。

　　“咱们拆完模板和支架，就能进行设备安装了。”周胜礼说，这座敞开桥与一般桥梁最大的不同就应该升降，这要安设电气控制设备才干完成。

　　“素日，它供车辆通行；汛期来暂时，重达2650吨的钢铁桥面能在9分钟内全体抬升27米，相当于9层楼的高度。”项目技能负责人章振军称，主跨104米的桥面最宽处达46.2米，提高速度相当于每分钟3米，这一些数据为同类桥型的亚洲之最。

　　敞开桥是武汉右岸大路北段（建造十一路—焦沙二路）控制性工程。右岸大路北段（建造十一路—焦沙二路）建成后，可将武汉中心城区通往武汉化工产业园的时刻从本来的1小时缩短为30分钟，市民去往鄂州、黄石等方向，也将愈加快捷。

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