为啥这么说呢？由于前脚EX90还没正式交给，后脚就整出个5米长的跨界车，沃尔沃这波操作真是让人看不懂啊！

　　先说外观规划，这车彻底便是EX90的“压扁版别”。T型雷神参数图片）之锤大灯、分体日行灯、激光雷达这些元素照单全收，旁边面看离地空隙压到了轿车水平，但车身厚度直接奔着SUV去了。

　　各位留意看侧裙处的黑色包边，沃尔沃说是跨界风格，但明眼人都知道这是为了藏电池组的无法之举。

　　内饰部分彻底照搬EX90的规划，12.3英寸纵置大屏+9英寸外表+HUD的组合，可升降宝华韦健音响却是挺有典礼感。

　　但用料方面显着缩水，中控台所谓的“特别质感面板”，实际上的意思便是收回塑料压纹处理。

　　不过得夸夸这个开放式储物格规划，深度满足放两瓶1.5L矿泉水，这可能是全车最有用的规划了。

　　空间体现可谓魔幻现实主义！5米车长+3.1米轴距，规范后备箱容积竟然只要424L？这数据连A级轿车都不如啊！

　　更搞笑的是，后排座椅放倒后构成的台阶落差足足有30cm，这哪是拓宽空间，清楚是给用户出几许题呢！

　　动力系统却是亮点不少，800V架构+350kW快充的确香，10分钟补能298km的数据放在2024年也算能打。

　　但念寒要吐槽的是这个动力组合战略：333马力单电机配92度电，680马力双电机配106度电，这显着是逼着用户买顶配啊！

　　不过看看6.9秒的零百加快，这动力标定也太保存了吧？近邻蔚来ET7单电机都5.9秒了。

　　现在说要点！这车究竟卖给谁？国内顾客要的是低趴轿跑的高雅，欧美用户喜爱SUV的有用，ES90这个怪样子定位真实为难。

　　再看价格，海外预估起价格7.5万欧元（约合58万人民币），这价位在国内能买两台极氪001还有找零。

　　更要命的是，EX90跳票的前车之鉴摆在那里，谁敢确保ES90能按时交给？

　　我个人认为，除非你是沃尔沃死忠粉，或许对北欧规划有特别执念，不然主张持币观望。

　　等实车到店一定要要点测验后备箱有用性和后排坐姿，身高超越175cm的朋友主张直接pass。

　　最终我说句真实话，现在传统奢华品牌搞电动化，总想着既要又要还要，成果往往搞出ES90这种缝合怪。

　　讲真，还不如老老实实把EX90先交给了，别整这些花里胡哨的概念车来打听商场底线了！

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